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NEL 1987 DEBUTTA L'AUDI 90

Nel 1987 al Salone di Ginevra fu presentata l'Audi 90

Nel 1986 al Salone di Parigi era stata presentata la terza generazione dell’Audi 80. Caratterizzata da forme arrotondate e più aerodinamiche e con interni rivisti, è un tale successo che a Ingolstadt decidono di affiancarle un modello di classe superiore, posto fra lei e la 100. Ma la forte domanda della nuova 80 induce a rimandare il debutto della novità di qualche mese.

 

La nuova 90 fa così il debutto al Salone di Ginevra 1987. Rispetto alla 80 spiccano i fari più grandi e sdoppiati e i paraurti in tinta con la carrozzeria (quello anteriore ingloba gli indicatori di direzione di forma avvolgente e fari supplementari dal design inedito) mentre nella coda rimane la consueta fascia catarifrangente

 

Fanno parte dell’equipaggiamento standard la chiusura centralizzata, , il servosterzo, il sedile di guida regolabile in altezza e i retrovisori esterni regolabili e a comando elettrico. Figurano invece tra i tanti optional l’Abs, il sistema “procon-ten” che comprende il piantone dello sterzo collassabile e i pretensionatori delle cinture di sicurezza. 

 

La gamma dei motori disponibili per la 90 comprende il classico 5 cilindri da 115 cavalli con o senza catalizzatore (all’epoca si poteva ancora scegliere a seconda dei mercati di destinazione), il 2.2 non catalizzato e il 2.3 catalizzato entrambi da 136 cavalli e, qualche mese dopo il lancio dei motori a benzina, il 1.6 turbodiesel da 80 cavalli.

 

Nella gamma della 90 non poteva ovviamente mancare una versione a trazione integrale quattro (si distingue per un piccolo spoiler nella coda e per il doppio tipo di scarico) presentata a fine anno con due motori da 136 cavalli, mentre per la versione 2.0 20V quattro occorrerà attendere fino alla fine del  1988. In quel periodo fa la sua comparsa anche la 2.3 20V, seguita nel 1990 da una 1.8 a quattro cilindri. In un certo senso è il canto del cigno, perché l’anno dopo le 80, 90 e Coupé B3 faranno posto alla generazione B4 degli stessi modelli, che comprenderà anche le varianti sportive S2 e RS2. Ma questa è un’altra storia…   

 

Gabriele Mutti in collaborazione con Sanremo Rally Team - Passione Auto

Giornalista professionista 

 

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Commenti  

0 #1 massage lyon 2017-05-26 15:52
Il est vrai, j'ai failli; mais pour mes injustices Tant de travaux en vain sont d'assez grands supplices:
Donne enfin quelque borne a mes regrets cuisants, 115 Rends-moi l'unique appui de mes debiles ans.


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0 #2 massage lyon 2017-06-06 18:57
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les yeux de Maxence un regard qui le fit tressaillir comme le choc
d'une batterie electrique: Sans doute, reprit-elle, d'un ton d'insouciance un peu force,
vous vous dites que vous avez une etrange voisine.


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