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1.0 TFSI: UN PICCOLO GRANDE CUORE PER LA NUOVA A3

Un ecologico e brillante motore a 3 cilindri per la nuova Audi A3.

Debutta sulla nuova Audi A 3 l'innovativo motore a benzina 1.0 TFSI a 3 cilindri. Non è però un motore sottodimensionato: ha una notevole potenza e coppia (116 cavalli e 200 Nm), pesa solo 88 kg e consuma quanto un Diesel di ultima generazione: 4,6 litri per 100 km. Ed è brillante: accelera da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi e tocca i 206 km/h di punta. L'entry level della gamma A3 viene proposto con un interessante listino che parte da 24.250 Euro chiavi in mano. Dopo il debutto della rinnovata gamma della best seller dei quattro anelli, Audi rende ora disponibile sul modello A3 (ad eccezione della versione Cabriolet) l’innovativo motore benzina 1.0 TFSI a 3 cilindri. 

Grazie alla sua innovativa tecnologia, il nuovo propulsore coniuga prestazioni brillanti con la massima efficienza. Con una cilindrata di soli 999 cm3, vanta una potenza di 116CV e, nella fascia di regime da 2.000 a 3.500 giri, è in grado di sviluppare una coppia di 200 Nm, praticamente la stessa di un motore aspirato dalla cilindrata doppia. L’efficienza complessiva si attesta a livello di un Diesel. Per A3 Sportback con cerchi da 16’’ i consumi sono di soli 4,6l/100 km mentre le emissioni di CO2 si fermano a 106g/km. La nuova motorizzazione a benzina è anche in grado di garantire il massimo divertimento di guida, grazie ad un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi e una velocità massima di 206 km/h.La componente hi-tech di questo motore interessa anche la sua costruzione. La struttura compatta del tre cilindri e il basamento in alluminio fanno sì che il peso sia di soli 88 chilogrammi.

Le bielle forgiate e i pistoni in alluminio sono così equilibrati che il motore gira in modo fluido e lineare senza necessità di un contralbero di equilibratura. Nella testata agiscono dodici valvole, quattro per cilindro. L’impianto di iniezione, con tecnologia common rail simile a quella dei diesel, genera una pressione di iniezione che arriva a 250 bar, un record per i motori TFSI. La nuova motorizzazione è disponibile sia con la trasmissione manuale a 6 rapporti sia con l’automatica S tronic doppia frizione a 7 rapporti.

Gabriele Mutti in collaborazione con inaudita.com

Giornalista professionista responsabile del sito di informazione: contagiriblog

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Commenti  

0 #1 Anemonalove 2017-07-08 01:13
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